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云顶集团网站:标志着贵州盘兴铁路建设进入制梁新阶段

时间:2022/12/31 15:53:59  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:在贵州省乾县布依族苗族自治州兴义市境内的潘兴铁路潘兴铁路特大桥施工现场,由中铁一局员工操作的中铁自主研发制造的JQXD900T架桥机顺利、准确地在36#-37#墩上架设起第一孔长32米、重达700多吨的箱梁,标志着贵州盘兴铁路建设进入制梁新阶段。云顶集团网站盘州至兴义铁路(以下简称潘兴铁路)全长98.309公里,其中盘...
在贵州省乾县布依族苗族自治州兴义市境内的潘兴铁路潘兴铁路特大桥施工现场,由中铁一局员工操作的中铁自主研发制造的JQXD900T架桥机顺利、准确地在36#-37#墩上架设起第一孔长32米、重达700多吨的箱梁,标志着贵州盘兴铁路建设进入制梁新阶段。云顶集团网站

盘州至兴义铁路(以下简称潘兴铁路)全长98.309公里,其中盘州市境内62.371公里,兴义市境内35.938公里,设计时速250公里,是贵州省“城市间高速铁路”的最后一个项目。

潘兴铁路从沪昆高铁盘州站引出,经盘州市兴义市石桥镇、响水镇、保田镇、清水河镇,以兴义南站至万峰林机场,全线桥隧长度89.13公里,桥隧比90.66%,坡度大于25‰的桥梁6座,是目前贵州省高速铁路桥隧比最高的线路。

中铁一局兴义制梁场承担了潘兴铁路四标工程199孔箱梁的预制和架设施工任务。针对全线桥隧比高、坡度大的特点,项目部投入使用了JQXD900T架桥机、LYC900T运梁车和MDEL900A提梁设备,具有隧道自动化程度高、间隔转运时间短、效率高的特点,可满足桥隧连接首末跨、双线平行桥架设等。,能够满足潘兴铁路制梁的要求。

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